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拐點(diǎn)突破，關(guān)鍵時(shí)打勝仗

09-06

世上沒有常勝將軍，但有偉大的將軍。這些將軍之所以偉大，是因?yàn)槟茏プ￡P(guān)鍵時(shí)機(jī)。楚漢戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，起初一直弱小的劉邦，彭城之戰(zhàn)遭到殲滅性的打擊，楚軍乘勝實(shí)施戰(zhàn)略追擊，一些原來追隨劉邦的諸侯這時(shí)見風(fēng)使舵，紛紛背漢投楚，形勢(shì)對(duì)劉邦來說殊為嚴(yán)峻。為了扭轉(zhuǎn)不利的戰(zhàn)局，改變楚強(qiáng)漢弱的態(tài)勢(shì)，他果斷采納謀士張良等人的正確建議，在政治上爭(zhēng)取同項(xiàng)羽有矛盾的英布，重用部下彭越、韓信，團(tuán)結(jié)內(nèi)部力量；在軍事上制定據(jù)關(guān)中為根本，以正面堅(jiān)持為主；敵后襲擾和南北兩翼牽制為輔的對(duì)楚作戰(zhàn)方針，并一一予以實(shí)施。成皋之戰(zhàn)，是楚漢戰(zhàn)爭(zhēng)中具有決定性意義的一仗。它使楚漢之間的實(shí)力對(duì)比發(fā)生改變，項(xiàng)羽的失敗已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。國(guó)共相爭(zhēng)，一直弱小的新四軍在國(guó)民黨數(shù)百萬部隊(duì)及美式武器的圍鄛下，一度連延安就放棄了。但是淮海戰(zhàn)役（國(guó)民黨方面稱之為徐蚌會(huì)戰(zhàn)），蔣介石兵敗猶如拿破侖兵敗滑鐵盧，從此一蹶不振，而且名稱易位，被共產(chǎn)黨通緝?yōu)槭Y匪……
　　任何行業(yè)的發(fā)展，都要經(jīng)歷一個(gè)曲折的過程。十年滄海，從1998年到2013年這十二年間，中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展一共經(jīng)歷了三個(gè)階段：起步、發(fā)展、和成熟洗牌。在從1998
年——2005年的起步階段，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展緩慢，直到2005年，全國(guó)電動(dòng)自行車的總銷量才突破1000萬輛。市場(chǎng)到了05年——08年的快速發(fā)展階段，大部分品牌的銷量和利潤(rùn)同步增長(zhǎng)，一些品牌由于自身企業(yè)不健康的無法應(yīng)付市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)開始退出行業(yè)。又經(jīng)歷了3年，電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入成熟的洗牌階段。
　　各行各業(yè)的洗牌規(guī)律很明顯：一、階段：行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，管理不善的企業(yè)率先出局，品牌數(shù)量和相對(duì)應(yīng)的品牌銷量呈現(xiàn)出倒金字塔形狀，即少數(shù)的品牌占取行業(yè)銷量的大部分比例。二、階段：“價(jià)格戰(zhàn)”風(fēng)起云涌，戰(zhàn)火延續(xù)至整個(gè)行業(yè)，企業(yè)大面積的虧損造成品牌格局集中化趨勢(shì)越來越明顯，大部分企業(yè)隨著行業(yè)品牌集中度的進(jìn)一步提高而逐漸退出，直至價(jià)格血拼到“規(guī)模不效益”。第三階段：階格戰(zhàn)繼續(xù)延燒到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，上游產(chǎn)業(yè)率先無法承受品牌集中帶來的規(guī)模壓力與利潤(rùn)剝奪，無力供貨紛紛退出，難以為繼的虛腫品牌被兼并。行業(yè)向上延伸到產(chǎn)業(yè)兼并，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。品牌競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)化，并形成初步的市場(chǎng)格局。跳出行業(yè)看行業(yè)。從家電，奶業(yè)及手機(jī)等已經(jīng)成熟的行業(yè)可以看出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)起到大浪淘沙的作用，優(yōu)勢(shì)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中誕生。電動(dòng)車行業(yè)洗牌的概莫能外，不可否認(rèn)，在這輪多米諾效應(yīng)過程中，被絞殺的無疑是那批相對(duì)來說無規(guī)模、無技術(shù)力量、管理不善的品牌；被淘汰的品牌越多，企業(yè)的機(jī)會(huì)就越大。
　　王派2003年成立以來，在短短的的五年間成為進(jìn)入行業(yè)前五名，成為“臺(tái)州版塊”的代表品牌。由于企業(yè)戰(zhàn)略與市場(chǎng)環(huán)境的原因，王派以堅(jiān)持“好品質(zhì)，大品牌、高品位”的戰(zhàn)略等待機(jī)會(huì)，未投入市場(chǎng)的盲目擴(kuò)張與低價(jià)格的網(wǎng)絡(luò)繁殖，給消費(fèi)以發(fā)展較慢的錯(cuò)覺。營(yíng)銷就是戰(zhàn)爭(zhēng)。我們不企求常勝將軍，有把握關(guān)鍵時(shí)候打勝仗。首先，我們先看清楚什么時(shí)候是拐點(diǎn)，中國(guó)共產(chǎn)黨第十八次全國(guó)代表大會(huì)在十八大新聞處設(shè)立了一個(gè)電動(dòng)自行車充電站。這是繼電動(dòng)自行車獲得下鄉(xiāng)政策支持之后，再次獲得了國(guó)家和政府在政策層面上的高度關(guān)注。二是國(guó)內(nèi)交通問題日益嚴(yán)重。三是電動(dòng)車的普及率已經(jīng)成為人民生活的需求。2012年產(chǎn)量仍可保持在3000萬輛高位震蕩，銷量突破2300萬輛。對(duì)產(chǎn)銷量的追求應(yīng)該順應(yīng)行業(yè)發(fā)展勢(shì)態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)品質(zhì)等軟實(shí)力的訴求，加快行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

2013年，電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入品牌相持階段。企業(yè)之間的比拼不僅是銷量的此消彼長(zhǎng)，而是產(chǎn)品、廣告，網(wǎng)絡(luò)，終端與企業(yè)文化的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)。在此節(jié)點(diǎn)，王派再次大手筆的央視廣告投放，產(chǎn)品升級(jí)與企業(yè)文化綜合發(fā)力，來一次電動(dòng)車行業(yè)的“成皋之戰(zhàn)”。

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品質(zhì)是一種思想

做大事的人不一定是聰明人，一定是能管住自己的人

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